Le canot SNSM de Talmont-Saint-Hilaire a remorqué jusqu'aux Sables-d'Olonne un navire faisant dix fois son poids. Par Rédaction Les Sables Publié le 28 Oct 19 à 1041 Le Cyriaque remorqué par le canot SNS217 Président Louis Trichet dans le chenal des Sables-d’Olonne. ©SNSM Talmont Saint-HilaireLa SNSM de Talmont-Saint-Hilaire a été appelée pour remorquer un imposant chalutier dans la baie des Sables-d’ sortie est un peu la rencontre entre David et GoliathCe 23 octobre, le Cross Etel a mis en œuvre le canot SNS 217 Président Louis-Trichet de Talmont-Saint-Hilaire afin de porter assistance au chalutier le Cyriaque » en avarie moteur à six milles nautiques au sud-ouest des Sables-d’ de fourmisOr, le canot de la SNSM pèse 18 tonnes contre 190 tonnes pour le géant à remorquer. Soit plus de dix fois son poids. Ce qui est considérable, mais le canot SNS217 est bien assez puissant pour remorquer l’imposant chalutier. Un véritable travail de fourmis s’est donc réalisé afin de ramener tout le monde à bon port dans de bonnes très réactifs aux alertes, les sauveteurs de la station de Bourgenay ont appareillé à 15 h 25. La remorque est passée à 16 h. S’en suivront deux heures pour remorquer l’impressionnant chalutier au port des Sables-d’ 18 h, le Cyriaque est amarré au port avec l’aide précieuse de l’équipage de la station SNSM des Sables-d’ article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Journal des Sables dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

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Certains sites de la côte vendéenne sont certes remarquables, ils restent parfois très fragiles. C'est à ce moment qu'interviennent les écogardes, pour veiller à leur protection. Par Nicolas Heas Publié le 4 Août 22 à 1410 les trois écogardes, Gaël, Faustine et Thomas, accompagnés de Jannick Rabillé 2e à gauche et Guillaume Da Silva 2e à droite ©JDSClassé site Natura 2000, le secteur des marais de Talmont Saint-Hilaire, comprenant notamment la plage du Veillon et sa forêt, a tout pour plaire. Le nombre de visiteurs sur celle-ci chaque saison parle pour lui-même. Le problème de ce site est qu’il est aussi très fragile, encore plus en ce moment avec le risque d’incendie au maximum dans le département de oublier l’érosion de la plage, accentuée par le piétinement de la dune. On met en péril le site et on compromet son ouverture pour les prochaines années », alerte Guillaume Da Silva, animateur Natura 2000. SensibilisationC’est dans cette optique qu’ont été créés les écogardes. Fondés avec plusieurs partenaires dont le département de Vendée, le conservatoire du littoral ou encore les communes de Talmont et de Jard-sur-Mer, leur rôle est de protéger ce site. Une tâche ardue, compliquée par le risque d’incendie actuel. Depuis mi-mai, on a déjà eu six départs de feu dans la zone dont cinq volontaires », détaille Guillaume Da Silva. Pour ces derniers, ce sont généralement des actes inconscients qui les provoquent. L’un de ces feux fut provoquer par des gens qui allumaient des pommes de pins ». C’est là que les écogardes interviennent, en sensibilisant les gens et en faisant de la pédagogie ». C’est un métier de passionné » Faire du rappelTrois lignes vertes horizontales sur leur polo bleu marine. Avec cet uniforme, semblable à ceux des forces de l’ordre, les écogardes parviennent à se faire entendre dans leur mission par les différents badauds auprès de qui ils interviennent. Les gens sont assez respectueux » estime Thomas, 23 ans, écogarde à l’ c’est là la différence. Auparavant, une brigade bleue » a été lancée dans ce même objectif de prévention et de sensibilisation. Mais ceux-ci n’étaient actifs que l’été. On a pérennisé les écogardes sur l’année », explique Jannick Rabillé, vice-président chargé de l’environnement de la communauté de commune de Vendée Grand fois, Il y aura un écogarde à l’année, accompagné par du renfort saisonnier lors du pic de fréquentation allant du 15 mai au 15 septembre, permettant la présence d’un binôme d’écogarde en permanence sur cette période. Hors saison, ils s’occuperont par exemple d’effectuer ou cartographier des aménagements divers sur le site. De la gestion pure et dure », explique Thomas. Vidéos en ce moment sur ActuL’objectif n’est pas non plus d’interdire toute activité dans la zone. Il s’agit de combiner le tourisme, principale source de revenue pour les communes alentours, et la protection de l’environnement. On ne veut pas créer de dogme du type, c’est fragile donc on ne touche pas, plus personne ne vient ici. Ce n’est pas le but », détaille Jannik Rabillé. D’où la mission des écogardes d’expliquer aux gens pourquoi tel comportement est à risque pour le site. La plage du Veillon, très fréquentée en saison. ©JDSUn choix naturel et logique Seul la communication et la sensibilisation permettront d’éviter d’autres feux », intervient Guillaume Da Silva. Une idée de la pédagogie et une passion de la nature sur lesquelles les écogardes se réunissent Faustine, jeune stagiaire de 18 ans en BTS gestion et protection de l’environnement, c’était un choix évident ». Même chose pour Gaël, 23 ans, pour qui il était naturel et logique que de travailler ici ». C’est un métier de passionné », ajoute-t-il. Avec Thomas, l’employé à l’année, ils sont déjà intervenus à de multiples reprises depuis mi-mai pour alerter les gens sur les bons gestes afin de protéger ce site sensible. Des réunions de sécurité avec les gendarmes, la police municipale, les pompiers, la SNSM et le poste de secours ont d’ailleurs régulièrement lieu. Les écogardes ne sont pas des agents des forces de l’ordre pour autant. Mais, contrairement aux anciennes brigades bleues, ils seront assermentés à partir de 2023 pour pouvoir verbaliser les récidivistes. Pas d’amendes pour cette première année, on préfère prendre un premier contact avec les gens. Mais dès l’année prochaine, les choses vont changer d’après Guillaume Da Silva. Si la ligne rouge est franchie, ce sera tolérance zéro ».Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Journal des Sables dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

4Rue Alexander Fleming, 85340 Les Sables-d'Olonne. Moyens de transport Bus - Pôle Santé (ligne C) Informations pratiques Rez-de-chaussée Accès handicapé Parking gratuit. Présentation. L'angiologue est le spécialiste de la médecine vasculaire, c'est-à-dire de l'ensemble des vaisseaux sanguins et lymphatiques. Ses compétences vont de l'échographie-doppler, à la phlébologie, en

À compter d'avril 2023, le réseau de transport public Oléane va connaître des aménagements destinés à favoriser son utilisation au sein de l'agglomération des Sables-d'Olonne. Par Marion Travers Publié le 17 Juil 22 à 1223 L'agglo mise sur une fréquence et une amplitude horaires augmentées pour rendre plus attractif le transport urbain. ©JDS On voit très bien que le sujet de la circulation et du stationnement est sensible aux Sables-d’Olonne. C’est pour cela que nous allons élargir sensiblement l’offre de transport public sans attendre le renouvellement de la DSP transport en 2025 , annonce le président de l’agglomération Yannick les mesures annoncées ci-après seront mises en application au 1er avril 2023, temps nécessaire pour le délégataire pour recruter de nouveaux conducteurs, acheter de nouveaux véhicules, fréquence augmentéeQui dit volonté de convaincre les habitants de l’agglomération d’utiliser davantage les transports publics dit obligation de les rendre plus attractifs. Cela passe par la nécessaire augmentation des fréquences de passages en heures de pointe mais aussi en heures creuses ».Ainsi, les deux lignes les plus fréquentées, la ligne A Havre d’Olonne – Les Sables centre et la ligne B pôle santé – Les Sables centre – la Chaume, bénéficieront de passages toutes les 20 minutes au lieu de 30 minutes en moyenne aujourd’ les trois autres lignes majeures, ligne C pôle santé – Pironnière – Les Sables centre, ligne D Océanes – Les Sables centre, ligne E Le Château-d’Olonne – Les Sables centre, la fréquence des passages passera de 45 minutes en moyenne aujourd’hui à toutes les 30 tôt le matin et tard le soir On fait le pari de permettre aux actifs d’aller bosser en bus. Il faut pour cela une plus grande amplitude horaire. » Toute l’année, des bus circuleront dès 8 heures ce qui n’est pas le cas actuellement pendant les vacances même, pour permettre de couvrir les horaires de débauche des commerces du centre-ville des Sables-d’Olonne », les trajets de 18 h 45 et 19 h 15 seront remplacés par des trajets à 19 h 15 et 19 h en ce moment sur ActuUne nouvelle navette estivale gratuite vers la ChaumeSuite au succès de son utilisation, la navette gratuite S1G aura une petite sœur à partir du printemps 2023. Cette nouvelle navette estivale desservira la Chaume dont on sait que les ruelles et le quai sont peu propices à la circulation de préserver ce quartier emblématique des Sables-d’Olonne, cette navette gratuite circulera entre le parking de la Sablière et l’arrêt Panoramic sur la côte sauvage, en passant par les des passages toutes les 15 minutes, elle circulera les week-ends et jours fériés de 9 h 30 à 22 h de la mi-mai jusqu’aux vacances d’été et en septembre. Elle sera opérationnelle tous les jours de 8 h 30 à minuit au cœur de l’été juillet et août. Cette navette sera une offre complémentaire à celle déjà en place avec les passeurs surcoût pour la DSP et une hausse des tarifsCes services supplémentaires auront forcément un coût estimé à 2,3 millions d’euros de plus que le coût initial de la DSP qui prendra fin en 2025. Pour couvrir ces dépenses, la Ville, l’Agglo, les entreprises et les usagers vont être mis à contribution », indique l’ les usagers, cela va se traduire par une hausse des tarifs mais il s’agit là d’appliquer le contrat de la DSP qui prévoyait cette hausse tarifaire en 2021. Du fait de la crise sanitaire, nous y avions renoncé, fait remarquer Fabrice Chabot, vice-président en charge des transports. Cette hausse qui s’applique au 1er juillet 2022 est modérée puisque comprise entre 2,1 et 3,6 %. Et elle ne concerne que les abonnements. Le ticket à l’unité et les pass restent au même tarif. »Lors du dernier conseil d’agglo, l’élue d’opposition Caroline Pottier a souhaité s’abstenir sur la délibération concernant l’évolution des tarifs Vous nous proposez de développer le réseau de bus urbain. Je ne peux que vous soutenir. Toutefois il faudra y mettre les moyens. Le premier défi à relever est celui de convaincre les citoyennes et citoyens de l’utilité et de la nécessité des transports en commun. Les gens ne prennent pas leur voiture par plaisir, ça coûte cher et la circulation est de plus en plus compliquée. » L’élue souhaiterait que deux pistes soient explorées afin de rentre le réseau de transport plus attractif la gratuité et l’élargissement de l’offre. Je ne suis pas une »ayatollah » de la gratuité mais il faut cependant que les tarifs proposés donnent envie de prendre le bus notamment pour les publics éloignés de ce service. »Caroline Pottier soumet l’idée de systématiser un service gratuit en fonction des événements en ville . Selon elle, la gratuité est aussi une mesure sociale. Je vois deux cibles prioritaires, les scolaires qui doivent bénéficier de cette gratuité totale et les salariés ». Fabrice Chabot n’a pas manqué de rappeler que la gratuité est déjà assurée en partie sur certains événements comme le Vendée Globe et avec la navette gratuite S1G ».Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Journal des Sables dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

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